新时达B8000 电梯调试指南（新时达电梯怎么设置运行次数）

B8000 电梯调试指南

简易调试框架图
上海新时达电气股份有限公司生产 B8000 家用梯一体化驱动控制柜的新电梯，电气控制和驱动方面的调试流程如下图所示。

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慢车运行

通电前的检查工作
通电前接线的检查和确认
1、控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：

1）应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。
2）检查强电部分和弱电部分是否有关联。用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。
3）请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。避免上电后烧毁电梯 B8000 系列家用梯一体化驱动控制柜。
4）检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。
▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。
2、上电前控制柜对地短路检查：
1）输入动力线对地；
2）电机线三相对地；
3）接线端 220V 对地；
4）通讯线对地；
5）编码器线对地。
以上项目中有短路现象的请排除。
3、接地检查：（请确认以下项目需要可靠接地）
1）控制柜接地；
2）电机接地；
3）轿厢接地；
4）门机接地；
5）线槽接地；
d）编码器屏蔽层控制柜端接地；
e）编码器屏蔽层电机端接地。
注：异步电机编码器屏蔽层单端接地，同步电机编码器屏蔽层需两端接地。
7.2.1.2 编码器的检查
1）井道通讯线是双绞线且绞距<35cm；
2）轿厢通讯线是双绞线且绞距<35cm；
3）编码器线和动力线分开走线槽；
4）通讯线和动力线分开走线槽；注：通讯线编码器线和动力线布线检查：（请确认现场是否满足以下要求，如不是，请更正）。
通电后的检查工作
1）动力线、抱闸、编码器线接线完毕，安全、门锁、检修回路接通；
2）控制柜中电源线对地无短路现象，各级电压正常。
3) 将操作盒上 FSK1 拨至 OFF 状态；
4) 将接口板应急电源开关（FSK2）拨至 OFF 状态；
5) 将接口板井道及轿厢照明电源开关（SRM、FSK3）拨至 OFF 状态；
基本参数设置
通过手持液晶操作器，首先要对如下表所示的系统基本参数进行正确的设定，然后即可进行以下章节所介绍的各项调试工作。对于每个新系统，在设定参数前，建议先通过专用手持操作器，做一次参数复位操作。
参数复位的方法如下：
1、电梯处于停车状态；
2、在手持操作器上找到有“参数复位”命令的界面；
3、光标对准“参数复位”命令后按 Enter 键，系统就会即刻完成参数复位的工作。
参数复位后，所有的参数都变为出厂默认值。
在参数复位的基础上再设置基本参数后，其它没有设置过的参数都是出厂默认值，从而可保证系统的正常可靠运行。

注意：在进行调试之前，必须正确设定以上基本参数；电机基本参数的设定可以参考铭牌输入；
电机参数自学习
对于同步电机，不需要电机参数自学习。并且由于 B8000 一体化驱动控制柜中的驱动采用最先进的独特技术，能够自动获取编码器相位角数据，因此，也不需要进行编码器相位角的电机自整定工作。
需要注意的是：B8000 一体化驱动控制柜中的驱动器在用于控制同步电机的场合，每次上电后的第一次运行时都会自动捕获编码器信息，需要 2 秒钟左右的时间。所以此时运行信号的给出比平时略晚。请在设计配合本控制系统时务必考虑这个细节，避免不必要的故障发生。对于异步电机，如果确认现场设置的电机参数非常准确，特别是 F209（电机额定转差频率）参数能保证准确的话，也不需要进行下述的电机内部特征参数的自学习工作。但是，如果对现场设置的电机参数的准确程度不够放心，或者为了保证系统能得到更优良的运行特性，则可以在现场进行一次电机内部特征参数自学习操作。
具体的方法如下：
1）B8000 一体化驱动控制柜和马达之间、一体机和编码器之间的接线已正确无误地完成；
2）给一体机正确通电；
3）确认安全回路和门锁回路都处于正常接通状态；
4）电梯的自动/检修（或紧急电动运行）开关置于检修（或紧急电动运行）位置：
5）通过七段码显示操作器或 LCD 手持操作器选择“异步电机自学习”命令后按 Enter 键；
6）一体机开始静态自学习运行：一体机和马达之间的主接触器会自动吸合，一体机通过对马达施加测试电流来获得马达的内部特征参数。但抱闸接触器不会吸合，马达也不会转动；
7）大约持续 30 秒后电机参数自学习完成，主接触器自动释放。
如果自学习不成功，则主要检查以下内容：
1）安全回路和门锁回路是否接通，如果没有接通主接触器就无法吸合，所以也就不可能完成自学习；
2）编码器的接线是否正确，A、B 相是否接反；
3）电机参数是否设置正确。
慢车运行检查及快车准备

1、 机房慢车运行前确认事项：

1）控制柜的检修（或紧急电动运行）开关置于“检修”（或紧急电动运行）位置，轿顶检修开关置于“正常”位置；
2）安全回路、门锁回路工作正常。切记不可将门锁短接；
3）编码器正确安装和接线正常；
4）电梯 B8000 一体化驱动控制柜上电后显示正常并检查参数设置是否正确，手编显示电梯工作状态为“检修”；
5）将曳引机抱闸线正确接到控制柜内端子上；
6）上下终端减速开关接线正常；
7）轿顶检修优先回路接线正常；
2、机房慢车运行当机房慢车运行条件满足后，按控制柜的上（下）行按钮，电梯应以设定的检修速度上（下）运行。
1）慢车上行或者下行时，需观察电梯运行方向是否正确。如方向错误，则首先检查上、下行按钮的接线是否正确：一体柜主板接插件板的 X2 应接入检修手柄的上行按钮信号、X3 应接入检修手柄的下行按钮信号。如接线正确，则将 F234 电机相序参数修改（将 0 改成 1 或将1 改成 0）即可。
2）在电梯慢车上行或者下行运行时，若一体机显示的电机反馈速度不稳定或与给定值偏差较大，则需检查编码器和主板之间的接线：
a）所用连接线是否正确，如果编码器是差分信号，应使用屏蔽双绞线电缆；如果不是差分信号，可使用一般屏蔽电缆。
b）走线是否合理，编码器连接线不能和动力线走同一根线槽，必须和动力线严格分开。
c）检查屏蔽线屏蔽网的接地是否可靠正确。
3）检查上下两个平层开关的接线是否正确：电梯慢车上行时，经过平层时应确认 X7（下平层开关）先动作，X6（上平层开关）后动作。如次序相反，井道自学习将无法成功完成，所以就必须将两个开关到主板的接线互换一下。
注意：在很多场合，机房的慢车运行不是检修运行，而是紧急电动运行。此时，安全回路中的安全钳开关、限速器开关、上行超速保护开关、上下终端极限开关、缓冲器复位开关等都在慢车运行时被短接，所以必须格外注意。建议机房紧急电动运行的时间和距离都不要太长，而且不要将轿厢运行到终端位置。3、轿顶检修运行机房慢车运行正常后，可以进行轿顶检修运行操作。
在首次进行检修运行时，可将检修速度适当调小。
操作人员进入轿顶后：
1）首先要立即将轿顶的自动/检修开关拨到检修位置，并确认此时机房控制柜中的上、下行按钮不起作用。
2）点动按轿顶上、下行按钮，确认按钮的方向和轿厢运行的方向一致。
3）操作员要在轿顶操作电梯上下试运行一个来回，在试运行过程中要仔细观察轿厢周围，确认整个井道中没有轿厢运行的阻碍物。
4）通过轿顶检修运行，确认井道终端减速开关动作和动作位置正确。
5）通过轿顶检修运行，确认井道平层开关和平层插板安装正确；在各平层位置，每个平层开关的动作点正确。快车调试 CAN 通讯线检查以及 04 板地址设定

1、通讯终端电阻检查：
1）确认 CAN 通讯口 CANH、CANL 之间的终端电阻为 60 欧姆（主板终端电阻固定 120Ω电阻，底层外呼安装 120Ω终端匹配电阻).
2、SM-04 板地址设定请依次从最低层开始，将 SM-04 板的地址从 1 开始往上设置，直到最高层结束。轿内 SM-04板的地址请设定为 0。
开关门调整
1）将电梯置于检修状态，并让轿厢停在平层位置；
2）送入门机电源；
3）用手盘动轿门，在手持操作器上监控关门到位（HX0），开门到位（HX1）信号动作是否正常；
4）确认光幕信号和超载信号无动作；
5）确认 F165 参数为 0（电梯检修时允许门操作）；
6）使轿门处于开毕状态；
7）按关门按钮，确认电梯能正常关门直到关门到位信号动作；
8）然后，再按开门按钮，确认电梯能够正常开门直到开门到位信号动作。
井道自学习
井道自学习运行是指电梯以自学习速度运行并记录各楼层的位置和井道中各个开关的位置，由于楼层位置是电梯正常起制动运行的基础和楼层显示的依据。因此，在快车运行之前，必须首先进行井道自学习运行。
1）确认电梯符合安全运行条件。
2）井道内各开关安装及接线正确，随行电缆和外召电缆接线正确；
3）使电梯进入检修（或紧急电动运行）状态；
4）通过手持编程器进入自学习菜单，按菜单提示操作，找到有井道自学习的界面。然后将光标移到井道自学习命令后按 Enter 键；
5）使电梯进入自动状态，电梯将以自学习速度（由 F183 设置）向下运行到底层，然后再自动以自学习速度向上运行，开始井道自学习。直到电梯运行到顶层平层位置后自动停车，井道自学习完成。手持操作器在自学习成功后显示“自学习完成”；
6）在自学习过程中，若控制系统有异常现象，将会停止自学习，同时给出相应的故障号码，同时手持操作器显示“自学习不成功”。
● 井道自学习不能成功的主要原因：
1）设置的总层楼数（F11）和井道安装的平层插板的数量不一致；
2）终端减速开关的安装数量和 F182 参数设置的数据不一致；
3）上下平层开关的接线接反；
4）平层开关及其平层插板的安装位置不够准确，使平层开关不能在每层的平层插板插进时有效正确动作；
5）平层开关的输入点常开/常闭的设置和实际不一致；
6）终端减速开关动作不对或安装位置错误（轿厢在底楼平层位置时，下单层终端减速开关必须动作，轿厢向上运行到次底层平层位置前下单层终端减速开关必须已复位；轿厢在顶楼平层位置时，上单层终端减速开关必须动作，轿厢向下运行到次顶层平层位置前上单层终端减速开关必须已复位）。
7）终端减速开关的输入点常开/常闭的设置和实际不一致；
8）编码器信号有干扰，或编码器接线错误；
9）平层开关信号有干扰；
10）平层开关或编码器有故障。
特别注意：2 层/2 站自学习时，电梯进入检修状态后必须手动将电梯运行至最底层电梯平层位置，并且保证上平层开关脱出擦板后才能进行正常的自学习操作。注：未经井道自学习的电梯不得进行快车运行。
快车运行
在慢车运行正常后，首先确认电梯符合安全运行条件，经过井道自学习后，然后可进行快车试运行。步骤如下：
1）将电梯置于正常状态。
2）通过手持编程器监视菜单中的选层界面，可以选定电梯运行楼层，可分别进行单层、双层、多层及全程的试运行。
3）确认电梯能够正常关门启动，加速，运行，截车，减速，停车，消号，开门。
4）若运行异常，请根据故障代码（参看第九章）进行相应操作。
重要: ARD 运行需要将 FSK2 拨到“ON”，如无主电源断路器辅助触点控制 ARD,需要短接 T9-3 和 T9-4,否则 ARD 将无法自动投入运行。